Тарифный коридор ОАО «Российские железные дороги» мог бы включать сезонный фактор с целью переориентации грузов
на водный транспорт в сезон навигации, заявил министр транспорта Максим Соколов в интервью ТАСС на Российском инвестиционном форуме в Сочи. – Может быть,
здесь нужно дать соответствующие дополнительные права или полномочия «Российским железным дорогам», хотя они есть по тарифному коридору, но чтобы
тарифный коридор, в том числе, учитывал специфику нашей страны и возможность использования внутренних водных путей в летний период, – сказал он.
Министр подчеркнул, что для переориентации грузопотоков на реку нужны «взаимосвязанные решения конкурирующих транспортных систем». Он привел в пример
тариф в системе взимания платы с большегрузов «Платон», который с 15 апреля вернется к изначально запланированному уровню в 3,06 руб./км. Ранее
Минтранс заявлял о целесообразности сезонного изменения железнодорожных тарифов и тарифов в системе «Платон» для перехода грузов на реку во время
навигации. РЖД с 2013 года имеет право оперативно вводить надбавку или предоставлять скидку к базовым тарифам, если в результате этих действий
экономический эффект для перевозчика будет увеличиваться. В текущем году Федеральная антимонопольная служба России снизила максимальный уровень
надбавки к грузовым тарифам РЖД с 13,4% до 10%. Таким образом, теперь в рамках тарифного коридора РЖД могут вводить надбавку к тарифу на перевозки
грузов в размере до 10% или скидку до 50%. Соколов не уточнил, готовы ли речники массово принять грузы и в каком объеме. В начале февраля Минтранс
совместно с Минэкономразвития подготовил проект изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта РФ и Федеральный закон «О приватизации
государственного и муниципального имущества» с целью ускорить приватизацию речных портов. Поводом для разработки законопроекта, публичное обсуждение
которого завершится 3 марта, стало отсутствие в российском законодательстве дополнительных правовых механизмов, направленных на ускорение перехода
права собственности на объекты речных портов, составляющих казну РФ, хозяйствующим субъектам, планирующим их восстановление и надлежащее содержание
Разработчик надеется, что принятие закона упростит и ускорит «вовлечение в хозяйственный оборот портовых гидротехнических сооружений, перегрузочных
комплексов, причалов, служебных зданий и иного расположенного в портах федерального имущества, находящихся в неудовлетворительном состоянии и
невостребованных в дальнейшем в качестве объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта».LR

Подробнее: http://logirus.ru/news/transport/mintrans_predlagaet_povysit_tarify_na_zd_perevozki.html