Страховые компании отмечают все большую востребованность договоров страхования гражданской
ответственности экспедиторов, говорится в сообщении СПАО «Ингосстрах». – Мы отмечаем рост популярности страхования ответственности экспедитора в
последнее время, – отметил начальник управления страхования транспортных операторов компании «Ингосстрах» Андрей Копыток. По словам представителя
страховой компании, на изменение ситуации на рынке страхования в основном повлияли сразу две причины – требования грузовладельцев и собственный опыт
перевезчиков. – Во-первых, грузовладельцы стали чаще выдвигать требования о наличии страхования, а во-вторых, практически каждый экспедитор или
перевозчик за время своей деятельности приобретает горький опыт повреждения, утраты или гибели груза, что ведет к достаточно большим финансовым
затратам. Раз столкнувшись с такой ситуацией, компания, как правило, принимает решение избегать подобных затратных моментов в будущем за счет
страхования ответственности», – пояснил Копыток. В частности, на прошлой неделе «Ингосстрах» заключил договор страхования гражданской ответственности
экспедитора ООО «Диалавтотранс», входящего в группу компаний DIAL Group Logistics. Лимит ответственности по договору составляет 7 млн рублей, а период
страхования – 1 год. Договором покрываются риски утраты (недостачи), гибели или повреждения груза во время его экспедирования, а также расходы по
спасению груза и уменьшению ущерба. В начале марта аналогичный договор заключен с холдинговой компании «Кама-Тракс». Только лимит ответственности
несколько ниже – 5 млн рублей. В феврале «Ингосстрах» продлил договор страхования гражданской ответственности экспедитора транспортно-логистической
компании «Трансимпериал», лимит ответственности по договору составляет 500 000 долларов США. В январе филиал СПАО в Санкт-Петербурге заключил договор
страхования гражданской ответственности автоперевозчика с ООО «АТЭК Транс», при этом лимит ответственности страховщика по договору ограничен суммой в
50 млн рублей. – Уже несколько лет подряд «Ингосстрах» является лидером на российском рынке в части страхования ответственности автоперевозчиков и
экспедиторов. Сегодня практически каждый четвертый перевозчик или экспедитор застрахован у нас, – подчеркнул начальник управления страховой компании.
Однако заключение договора подразумевает не только дивиденды и увеличение доли в конкретном сегменте страхования, за это в буквальном смысле приходится
расплачиваться. Так, в начале марта «Ингосстрах» выплатил страховое возмещение ООО «Ярск» в размере более 2 млн рублей за хищение мяса, которое
перевозилось по маршруту Санкт-Петербург – Красноярск. По договору страховалось свежемороженое мясо, мясная и куриная продукция, сырье для колбасных и
мясных деликатесов, готовая продукция, перевозимые автотранспортом. Груз был застрахован на условиях «без ответственности за повреждения, кроме случаев
крушения», включая убытки, возникшие по причинам кражи, грабежа и разбойного нападения, а также хищения груза в результате мошеннических действий
третьих лиц. – Как показывает опыт, хищение продукции – один из самых распространенных рисков при перевозке грузов, – пояснил директор департамента
урегулирования убытков корпоративного бизнеса СПАО «Ингосстрах» Сергей Чумаков. В этом году «Ярск» не единственная компания, которая получила страховое
возмещение. Так, в начале февраля «Ингосстрах» урегулировал страховой случай и выплатил более 1,5 млн рублей АО «ХимИнвестТранс». Имущество клиента
было застраховано от рисков гибели, утраты и повреждения. Полис действовал на территории Российской Федерации, Финляндии и стран СНГ. – Страховой
случай произошел в июле 2016 года. На перегоне Дзержинск – Игумново из-за подмыва канализационного коллектора с рельсов сошло 14 вагонов грузового
поезда. В результате крушения было повреждено 2 танк-контейнера для перевозки кислоты, принадлежащих АО «ХимИнвестТранс», – уточняется в сообщении
СПАО «Ингосстрах».LR


Подробнее:   logirus.ru